万吨级物流公司数字化怎么做?看看道一云5年老用户威都物流的实践分享

来源: 2023/05/16 阅读:932

从道一云OA到七巧低代码,看看传统企业威都物流是如何推动数字化转型的。

广东威都科技物流有限公司(简称威都物流)创立于2004年,经过19年发展,拥有完善的网络和高素质团队,已逐步形成以航空航海代理为经营方向的综合型物流企业。在中国及非洲各国主要口岸成立多家分子公司,并先后承接了多项国家级大型项目,如葛洲坝埃塞FAN水电站、中建非盟大厦、中铁埃吉铁路及埃塞轻轨。威都物流致力于赋能同行,从大陆主要口岸及香港口岸出发向同行供应空运舱位量年超2万吨、海运柜量年超1万TEU。

作为物流运输服务企业,威都物流每年可操作集装箱量达1万TEU,拼箱货物15万立方米,成都出发至孟加拉及巴基斯坦长期固定包机每周3班,这意味着企业不仅需要完善的供应链体系,而且需要内部运转高效,为物流服务提供重要的保障。
早在2018年,威都物流就已开始部署推进数字化进程。威都物流IT负责人Andy在采访中说道:“物流行业属于传统行业,整体数字化程度比较低,我们集团的董事长看到了这痛点,那时SaaS处于高速发展阶段,我们就想用SaaS从内部先进行信息化建设。”

 

五年数字化建设,强化内部协同

从2018年至今,威都物流使用道一云产品已5年多。过去,威都物流用纸质管理打卡、合同、文件等,线下审批,效率低且信息流转慢,而今通过表单、假勤、会议、通知、培训考试、日志、外勤等道一云OA应用,对公司内部事务进行管理,加强了内部协同联动。

 

Andy说到,道一云OA中考勤应用使用频率最高。最早的时候威都物流用纸质记录打卡,后面使用考勤机,但考勤机系统独立,数据导出不能自定义,给HR核对数据造成很大工作量。用了道一云考勤应用打卡后,威都物流员工考勤入口统一,考勤关联请假出差应用,考勤数据无需逐一人工统计,自动分析生成考勤报表,减少了繁琐的考勤工作。

 

▲自动生成考勤月报

 

道一云陪伴威都物流数字化建设之路已经有5年。在Andy看来,最初选择道一云因为看重道一云与企业微信的生态连接与深度合作,还有等保三级、CMMI5等安全资质保障,而今专业的客户服务保障、技术支持也是他们再次选择道一云低代码平台的理由。

表单流程自定义,满足个性化需求

“企微一些原生的功能模块没法达到我们个性化需求,我们用道一云表单设计、流程引擎,搭建了应用,满足内部管理。”Andy表示,企业内部对表单流程的使用已十分熟练。

 

通过表单、流程自定义,威都物流设计了财务审批、转正、入离职、请款申请等表单,创建了个性化流程,可以快速应对审批流变化。比如,某负责人变动后,审批流也不需要重新配置,只需要把新的负责人拖动到节点就可以完成更新。

 

内部财务审批一直是个难点,之前线下审核,手写报销单内容多,填写不规范,报销人员填写的字段常常与财务的理解不在一个点上,双方沟通成本高。而且报销人员一遇审批慢的问题就找财务,导致财务工作量大,节点流向不清晰,容易产生误会。威都物流用表单设计搭建了符合公司的财务审批单,设置了重要字段填写,录入规范统一;设置节点审批人才能查看单子,避免“找错人”“麻烦人”的情况,还设置了节点个性化固定时间推送,及时提醒,沟通协同更流畅,审批更快。

 

▲威都物流审批流程

 

此外,国际物流有着跨国地域时间差,有时客户的问题销售不能及时响应。威都物流用表单和企微机器人添加到公众号,客户可以点击客服按钮,机器人将自动派单推送给负责某块区域的班组同事,确保迅速解决客户问题。

打造数据中台,连接业务系统

数字化转型之路并非一蹴而就,这是一个认知升级、不断付诸实践的过程。威都物流亦如此。目前威都物流内部管理上已初步完成数字化建设,但内部管理与业务系统却没法连通,形成了信息孤岛。“由于物流产业链非常长,整个国际物流运输流程至少要经过28个供应商,每个流程有着不同的业务系统,系统之间存在信息差异,导致‘孤岛’,因此我们希望用七巧低代码去打通。”Andy说,从2022年开始,威都物流已经用七巧低代码平台进行应用实践。

 

威都物流IT部门探索着用低代码平台实现数据中台,将CRM、OA审批流程等整合到低代码平台上,再把业务系统的字段规则、业务单、逻辑理论搬到低代码平台,将3个系统整合关联,让业务系统的数据与OA、CRM的数据能匹配得上,可发挥业务数据的分析价值。

 

▲七巧低代码效果演示图

 

其次,通过数据中台,威都物流还希望采集销售部、市场部、操作部、海运部等各部门的数据,进行业务数据分析,实现辅助决策。空、海国际物流运输需要跟承运公司定量签约,但货物是否能覆盖舱位存在不确定性。比如,每个季度跟航司签约50吨的固定舱位,有可能只完成10吨舱位,空缺的“40吨”却无法及时知道哪个环节出现问题。而各部门数据源分散不统一,没有数据呈现,在续签决策上给集团领导层造成很大的压力。数据的采集和处理,将为集团业务层面决策提供数据支撑。

从道一云OA到七巧低代码,坚持数字化之路

由于业务流程的复杂性,威都物流在低代码落地部署中也遇到过一些困难,业务人员使用不习惯、逻辑规则不理解等,容易有“各自为营”的想法。

 

但集团的领导层却是坚定支持数字化进程,Andy提到,集团领导层不仅关注技术迭代,并且深谙数据孤岛给业务带来的影响,加上企业规模的增长,内部管理、数据安全、决策能力多方面也需要升级。因此更希望通过低代码,打造符合公司业务需求的系统,以转型升级提升竞争力。

 

企业数字化转型,IT懂业务,才能更好的用技术平台支撑业务运行。而Andy是业务出身的IT负责人,在此之前他在物流行业多个部门有过工作沉淀,这让他在数字化推进中更准确,更高效的指导IT实现需求,对建设方向与目标更清晰。

 

物流数字化转型能够打破资源信息孤岛,打破传统物流运营困境,实现更好的决策。从道一云OA到低代码,威都物流坚定数字化之路,未来,道一云也将协助威都物流持续推动低代码实践落地,为企业变革管理提供支撑

 

万吨级物流公司数字化怎么做?看看道一云5年老用户威都物流的实践分享

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